पायलटों ने पहले भी दर्ज कराई थी शिकायत

इस रिपोर्ट में बताया गया है कि अमेरिका में बोइंग 737 मैक्स विमान उड़ाने वाले पायलटों ने उड़ान के दौरान फेडरल डाटाबेस में इस विमान की तकनीकी खामियों की शिकायत दर्ज कराई थी। फेडरल डाटाबेस में उन्होंने उड़ान के दौरान विमान में आने वाली दिक्कतों का जिक्र पहले ही कर दिया था। इसी तरह की एक शिकायत में विमान के कैप्टन ने तकनीकी खराबी की सूचना देते हुए बताया था कि ऑटोपायलट विमान को नीचे की तरफ ले जा रहा है।

इसी तरह की दूसरी शिकायत में विमान के प्रथम अधिकारी ने बताया था कि प्रस्थान के बाद ऑटोपायलट लगाने पर विमान की नाक (अगला हिस्सा) नीचे की तरफ जाने लगा। इसके बाद उस पायलट ने विमान का ऑटोपायलट बंद कर दिया और मैन्युअली विमान को उसके गंतव्य तक ले गया था। मालूम हो कि इथियोपिया में क्रैश हुए विमान में भी अंतिम क्षणों पर इसी तरह की खामी रिकॉर्ड की गई थी। इससे करीब पांच माह पहले बोइंग के इसी मॉडल का लॉयन एयर का विमान भी ठीक ऐसी ही खामी की वजह से क्रैश हुआ था।

दोनों दुर्घटनाओं की कड़ी जोड़ने से मिलेंगे अहम सुराग
सीएनएन के अनुसार उसके पास मौजूद डाटाबेस से पायलट या उसकी एयरलाइंस कंपनी की पहचान नहीं हो पा रही है। मालूम हो कि अमेरिका में तीन एयरलाइंस, अमेरिकन एयरलाइंस, यूनाइटेड फ्लाइस और साउथवेस्ट एयरलाइंस यात्री विमान के तौर पर बोइंग 737 मैक्स 8 मॉडल के विमानों का इस्तेमाल करती हैं। मालूम हो कि इथियोपियन एयरलाइंस विमान क्रैश की जांच को अभी बहुत कम समय हुआ है। अभी फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और दुर्घटना स्थल से प्राप्त कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (ब्लैक बॉक्स) का भी अभी विश्लेषण नहीं किया गया है। इस विश्लेषण से आसानी से पता लगाया जा सकता है कि बोइंग 737 मैक्स 8 के दोनों विमानों के दुर्घटनाग्रस्त होने के बीच किस तरह की समानताएं हैं। इससे दोनों दुर्घटनाओं की कड़ी जोड़ने में मदद मिलेगी।